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观察与思考| 从第21届上海国际房车与露营展圆满收官，看行业现状及未来发展趋势

来源: 聚展网2024-11-07 14:20:56 114分类: 房车资讯

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2024年接近尾声，路程网24年最后一场房车露营大型盛会也在10月20日圆满落下帷幕。作为新兴的旅游方式，房车露营正逐步走近大众视野，以独特的移动生活空间成为连接自然与舒适的桥梁。然自2023年开年以来，行业在社会经济及政策环境的影响下发生了较大变动，在此，路程网将以第21届上海国际房车与露营展为契机，从行业现状出发，结合本届展会中显露出的行业趋势，对房车露营产业近几年的发展轨迹进行梳理，深挖并存的挑战与机遇，以便给行业提供有益、有价值的方向参考。

上海房车露营展

圆满收官新趋势凸显

2024年10月20日，由路程网x房车行主办的第21届上海国际房车与露营展在国家会展中心（上海）北广场画上圆满的句号。为期三天的展会得到国内外众多知名房车露营品牌/企业的大力支持，吸引了来自世界各地的房车露营爱好者汇聚一堂，观展人数超5万人次，对房车露营产业的发展及文化传播起到了有力的助推作用。

大量房车整车、房车配件/配套以及露营装备相关产品纷纷亮相，还有不少新款房车产品在本次第21届上海国际房车与露营展现场举行首发仪式，其中包括国内首款进口依维柯官方定制版房车-威尼斯V3，一经发布便以59.8万极高的性价比、出色的品质以及完善的售后体系收获大量参展观众的。

时下房车市场的热门选手宿营车（露营车）、新能源房车继续在展会现场批量展出。本次展会最大的变化在于，正有越来越多的房车生产企业加入宿营车（露营车）和新能源房车的赛道中，尤其是以性价比、高实用性为主的宿营车（露营车），展出数量相较往届有了质的突破，而新能源房车由于相较传统燃油房车具备更低的燃油消耗、更高的能源利用率以及极大程度的解决了房车用电焦虑问题，同样是当前房车露营市场的竞争热点，也是参展观众重点的车型。

参展观众来源方面，国内，上海房车露营展对华东地区观众的影响力及知名度正不断加强，并以上海为中心辐射，持续助推周边房车露营产业发展。国内参展观众主要以上海观众为主，占比总到会人数的45.04%，而在地区分布上，以上海为主的华东地区人数总占比达到71.5%，随后是华北地区、华中地区、东北地区等，上海房车露营展在持续发挥行业头部大展引领作用的同时，也在这个过程中逐渐成长为推动中国房车露营产业健康发展、文化传播普及的重要平台。

国外，展会国际性持续加强，参展观众涵盖地区及国家更广。相较往届，本次第21届上海国际房车与露营展的观众来源中，覆盖国家/地区更为广泛，吸引了来自亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲、非洲、南美洲六大洲在内的日本、澳大利亚、俄罗斯联邦、美国、意大利、韩国、英国、马来西亚、新加坡等26个国家的四百多名国际专业观众聚集，在彰显上海房车露营展国际知名度持续提升的同时，也反应出中国房车露营产业在国际市场正占据越来越重要的位置。

观众年龄层方面，中老年依然是主力，但年轻群体的占比正持续增加。根据路程网x房车行数据统计显示，到场观众年龄分布方面，中老年人群依然是主力群体，45岁以上客群占比47%，并主要集中在45岁~65岁之间，整体占比相较往届呈现略微下降的趋势；年轻群体的比例则进一步增加，45岁以下客群占比53%，15岁~35岁的观众占比22%，35岁~45岁的观众成最大客群，分别占比观展总人数的16%（35岁~40岁）、15%（40岁~45岁）。

新趋势凸显，品牌露出效应持续加强，经济回暖利好展会。从部分参展品牌、参展观众现场反馈来看，本届展会在品牌露出方面取得不错的效果，在当前消费回归理性化的背景下，现场成交数量不如以往，但意向客户的收获及后续成交成为品牌参展的主要目标。另一方面，受益于当前国内经济政策的放松，上海作为金融中心经济逐步复苏，利好观众来源以上海为主的第21届上海国际房车与露营展。

价格战降温，现场观望情绪加重，品牌口碑、服务体系成用户重点方向。从本届展会展出效果来看，以中高端房车车型为主的价格战已进入降温阶段，反复大幅度降价反而会造成用户观望情绪加重，对是否选择对应车型也会陷入犹豫不决、反复考量的状态，尤其对于一些知名度没有那么高的品牌而言，需要特别重视起来。相较频繁降价，当下做好品牌口碑、售后服务体系以及车型的定位、目标客群、设置合理价位、设计差异化是未来的重点，也是未来主要的竞争方向。

如在本届展会现场首发的首款进口依维柯官方定制版房车-威尼斯V3，便对现有C型房车市场带来了不小的冲击，以59.8万的价格现场成交12台，截至10月24日七天累计下订41台，还有更多的意向订单正持续洽谈。相较以往进口依维柯房车来说，威尼斯V3亲民的价格是它成交不断的主要原因，另一方面则是多方联合共同为用户做出的售后服务保障，免去了用户购车之后可能存在的使用隐患，这点同样值得我们和考量。

拖挂式房车市场有所恢复，宿营车（露营车）对中端旅居车市场的冲击仍在继续。本届展会拖挂式房车的成交数量相较往届有所提升，主要原因或与C6驾照的持有人数不断增加、具备牵引资质的汽车车型增多以及旅居挂车政策逐渐普及有关，但想要回到正常水准仍需后续政策的完善支持。

另一方面，以性价比、实用性为主的小宿营车（露营车）正在持续抢占中端旅居车（指价格区间在30万上下的房车）的市场，同时对中低端旅居车的价格体系的冲击也较为强烈，未来中低端旅居车的生产厂家需要重点思考如何在小宿营车（露营车）的冲击下稳固市场并做出区分。

上海房车露营展

展后思考行业现状及未来

随着大众对于生活方式、出行理念的转变以及房车露营文化的不断传播普及，房车露营作为“慢生活”的绝佳载体逐渐成为一种新兴的旅行方式，然新兴产业发展尚未完全成熟，市场整体需求体量不大且短时间难以实现大幅度跨越，同时前几年的快速增长消耗了部分“溢出”的潜在需求，加之近两年社会经济下行、大众消费回归理性化以及厂家与厂家、展会与展会之间的内卷、竞争加剧，加重了消费者观望的情绪，间接导致中国房车露营消费市场在2023年达到历史峰值以后，又在2024年逐渐回归到正常发展水平，相关趋势表现到数据方面，便呈现出2024年房车注册量相较2023年有所下降，但这并不意味着行业不行了或者不景气了，反而代表中国房车露营行业在经历了20多年的摸索以后终于开始逐渐走上正轨。

路程网x房车行认为，当前中国房车露营行业的颓势表现主要与行业正处于走出产业发展初期模仿跟随的阶段有关，即从模仿国外房车产品的跟随阶段逐渐过渡到真正的自主化、特色化、国情化的发展开端。一如我们原本以为，自行式C型房车应该是最适合中国房车露营市场的车型，但从近几年展会现场观众意向车型的选择来看反而不是，C型房车在参展观众的采购意向中占比只有18.97%，而B型房车（含宿营车/露营车）的采购意向占比却达到接近40%的惊人比例。

但这并不意味着我们之前的判断是失误的，反而代表房车露营的受众年龄范围在持续扩大，吸引了越来越多除中老年退休人群以外的年轻群体加入进来，并促使中国房车露营市场进入新一轮调整，开始加速向以中老年退休人群为主的C型房车、以年轻群体为主更强调实用性和性价比的B型房车（含宿营车/露营车）的两极化趋势演变。

而房车专业展会作为大众了解房车露营产业、凸显行业新趋势及发展风向最为直接的渠道，对推动中国房车露营产业健康平稳有序发展具有重要意义，本次第21届上海国际房车与露营展的成功举办，同样为我们带来了新的趋势及风向思考。

在用户需求的持续引导下，常规房车市场新趋势初显。以奔驰、依维柯为主的4X4房车，以升顶、多用途为主的新能源房车成为本届展会参展观众围观热议的亮点，前者主要针对高端房车市场，后者覆盖用户群体更为广泛，或许是未来房车产品设计的主要方向之一，但市场接受度如何仍需要交给时间检验。

火是必然，爆火仍需要时间。汽车是刚需，而房车不是，定义更接近房与车之间的第三种选择。中国房车露营市场正处于新一轮产业结构升级调整的关键阶段，房车真的适合普通家庭玩吗？什么样的房车才适合普通家庭？更符合中国国情化、特色化的房车发展方向应该是什么？

国内房车露营产业发展已经历二十多个年头，房车越来越大众化、价格越来越亲民是事实，但由于房车的特殊性，让多数家庭仍然不适合购置房车也是事实，如何重新定位房车，解决用户对于房车的认知、对于房车购置后的顾虑，是所有的房车露营从业者需要重视并认真思考的命题。

勿让内卷催生“劣币驱逐良币”的行为，市场急需回归理性化。一方面经济下行、市场竞争加剧、消费者对于大宗消费品的支出更加理性，另一方面物美价廉的宿营车正不断挤占传统房车的生存空间，厂家需要不断推陈革新，以更符合市场需求的产品稳固市场占有率，市场的抉择推动房车厂家被迫加入内卷，厂家的选择又推动着房车展会加入其中。

行业不需要那么多展会，需要更有价值的展会。在当前房车市场整体需求量难以实现跨越式突破的背景下，房车展会场次却是越开越多，厂家疲于参展奔波，单场展会效果减弱，小规模展会的价格持续挤压头部展会的生存空间，单场展会利润降低，头部展会为了维持生存被迫加入内卷，举办更多场次的展会，进一加剧市场无序化竞争。另一方面来说，展会利润降低，主办方必定缩减广告宣传预算，对参展企业而言反而是种不利的影响。与其缩减参展预算，倒不如选择性的参加重要展会。

展会性质发生变化，理性消费拉长交易周期，并促使更多选择权回归用户。近几年展会性质也在发生变化，依然是以展销为主的专业舞台，但却不再以现场成交为主，而是把更多的选择权交给消费更为理性的用户，同样的车型横向对比，同台竞技PK，如何在同价位、同车型之间的展会竞争中收获更多客户、锁定更多意向订单是关键，但无论展出效果如何，永远是几家欢喜几家愁。

上海房车露营展

共探新出路共谋新风口

尽管当前中国房车露营市场传统旅居车销量略显“疲态”，且国内房车露营消费端市场需求短期难以实现较大跨越，但房车及配件出口业务却在在近几年呈现出一片繁荣景象。根据路程网x房车行（Road Group x Go Rving）相关数据统计，我国房车出口业务从2019年总量不到两万台到近两年出口近六万台，房车配件出口业务也在近三年实现约75%的增长，除大量出口澳洲市场外，还为日本、韩国等国家进行代加工业务，成为世界房车市场的重要参与者。

内需市场有限，海外成为中国房车及配件产业发展新的突破口，也是未来必须要“重视”的增量市场，眼下越来越房车品牌以及房车配件配套企业正积极通过多元化的市场策略布局海外市场，持续深化全球化战略，以扩大自身在国际房车市场的影响力与知名度。

在此背景下，为助力我国房车及配件企业大步迈向世界，开启更为广阔的蓝海市场，2025年，路程网x房车行计划筹备包括上海国际房车及配件出口展览会、中国房车及配件出口高峰论坛、中国房车配件与露营装备采购名录、欧亚房车自驾游招募、上海国际房车及配件出口基地等在内的系列活动，为中国房车露营产业释放更多活力，提振更多信心！

同时房车出海先导项目：第22上海国际房车展（上海国际房车露营博览会、上海国际房车及零部件出口展览会）也将于2025年2月20日-23日在上海汽车会展中心（室内展）盛大开幕！敬请期待！