【行业新闻】全碳纤维复合材料结构，XB-1超音速原型机试飞成功

3月23日消息，当地时间3月22日，Boom Supersonic宣布全球首架独立研发的超音速喷气机XB-1在加利福尼亚州莫哈韦航空航天港成功首飞。

与Boom超音速客机Overture 一样，XB-1采用最先进的技术来实现高效的超音速飞行，包括 碳纤维复合材料 、先进的航空电子设备、数字优化的空气动力学和先进的超音速推进系统。

XB-1从莫哈韦航空航天港起飞，该空域曾发生过许多历史性的首次飞行，包括贝尔 X-1，北美X-15和洛克希德 SR-71 （黑鸟）的飞行。XB-1实现了所有测试目标，包括安全成功地达到 7120 英尺（注：约 2170 米）的高度和高达238 节（440.78 千米 / 时）的速度。

Boom的控制室工程师密切任务进展（Boom）

Boom的控制室工程师密切任务进展（Boom）

Boom 公司表示，协和式飞机退役二十年后，XB-1的首飞标志着民用超音速飞机重返天空，为主流超音速旅行的复兴铺平了道路。

XB-1示意图，图注显示“XB-1长62.6英尺，翼展21英尺”（Boom）

XB-1首飞后着陆（Boom）

XB-1 验证了关键技术和创新，包括：

➤增强现实视觉系统： 两个安装在机头的摄像头，通过姿态和飞行路径指示进行数字增强，为高分辨率飞行员显示屏提供信号，从而实现出色的跑道视野。该系统可以提高空气动力学效率，而无需移动机头的重量和复杂性。

➤数字优化的空气动力学： 工程师们使用计算流体动力学仿真来探索 XB-1 的数千种设计。其结果是优化的设计，将起飞和着陆时的安全稳定运行与超音速下的效率相结合。

➤碳纤维复合材料： XB-1 几乎完全由碳纤维复合材料制成 ，使其能够在坚固、轻巧的结构中实现复杂的空气动力学设计。

➤超音速进气口： XB-1 的发动机将缓慢的超音速空气吸入到亚音速，有效地将动能转化为压力能，使传统的喷气发动机能够为 XB-1 提供从起飞到超音速飞行的动力。

XB-1原型机的成功试飞为 Boom Overture客机的量产打下基础，后者是由 Boom 公司推出的一款超音速客机，计划于2026年进行首飞，并在2029年投入商业运营。

目前，Boom已经收到来自美国、日本等航空公司的130份订单，Overture将以1.7马赫（2082.67千米 / 时）的速度搭载 64- 80 名乘客，大约是当今亚音速客机速度的两倍。

参考资料：

中国北京先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会

SAMPE中国年会

举办地区：北京

开闭馆时间：09:00-18:00

举办地址：北京朝阳区北三环东路六号

展览面积：30000㎡

观众数量：10000

举办周期：1年1届

主办单位：SAMPE中国大陆总会、中国化学纤维工业协会