发布会“碰瓷”小米SU7，智己汽车遭小米“重锤”，小米汽车“智造”奥秘何在？

近期，小米SU7在汽车行业引起了广泛关注，其热度堪比国产Model Y刚上市之时。4月8日晚，智己品牌的全新车型智己L6发布并开启预售，其CEO在发布会中多次提及并批评小米SU7，这一举动引发了小米汽车方面的不满。

在对比小米SU7 MAX版电机时，智己CEO错误地声称小米没有采用碳化硅模块，这一言论遭到了小米汽车的反驳，要求智己公开澄清并道歉。智己汽车在多次试图通过“碰瓷”小米SU7来提升自身形象后，最终不得不发布正式道歉声明。

智己CEO原本认为一句简单的道歉就能解决问题，但小米汽车并非一般的汽车制造商，他们不会轻易接受这种轻描淡写的非正式道歉。小米汽车在收到智己的道歉后，立即回应称不接受个人的道歉，并要求智己公司公开澄清并道歉。

原本，智己汽车希望通过贬低小米SU7的产品实力，来凸显智己L6在性能上的优越性。然而，这一策略却适得其反，让智己汽车尝到了苦果。

早在去年12月28日的小米汽车技术发布会上，雷军向我们展示了小米汽车在电机电控、电池、压铸、智能驾驶、智能座舱等方面的先进技术成果。他提出的目标是至少在100项技术上达到“第一、唯一、最”的成就。支撑小米SU7这些“最”的，正是其强大的供应链体系，这是任何想要“碰瓷”的企业都无法比拟的。

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