【9月27日】广汽本田奥德赛反向出口；某车型遭大面积投诉；沃尔沃全球CEO骆文襟来华；华为防晕车新专利；奇瑞风云T11官图发布

9月26日消息，据国家知识产权局官网显示，华为技术有限公司申请的“基于视觉补偿图像的防晕车方法、装置和系统”专利公布。具体来看，该方法、装置和系统通过实时地生成视觉补偿图像，该视觉补偿图像可以反映出车辆相对道路 (或者地面) 的实时运动状态，该视觉补偿图像中包括道路和车道线。该专利将视觉补偿图像显示在车载信息娱乐系统的显示屏上，用户便可在该显示屏上看到自己相对于地面运动状态，从而缓解或者消除视觉神经与前庭神经的冲突，也就解决了晕车的问题。并且，不需要用户佩戴其他特制的眼镜，对用户友好，提高用户体验。

日前，我们从广汽本田官方获悉，旗下经典MPV奥德赛与9月23日正式发往日本。今年4月，广汽本田已正式宣布启动整车出口业务，首款出口车型为奥德赛（ODYSSEY）。去年12月，由于日本狭山工厂的关闭，本田在日本终止了奥德赛车型的生产。该消息曝光后，遭到了日本消费者的强烈不满，考虑到奥德赛在日本的销量情况，最终，本田决定将从中国进口全新的奥德赛车型。据了解，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售，未来广汽本田也将推进面向其它国家的出口业务。据悉，现款底盘代号为RC的第五代奥德赛，最早亮相于2013年11月，并于2014年8月正式由广汽本田引进国产。除了奥迪赛，本田旗下的雅阁车型同样将以进口方式引入日本市场销售，但未确定具体车型来源地。

日前，车质网从相关渠道获悉，奇瑞官方发布了一张风云T11车型的官图。新车定位大型混动SUV，动力方面将搭载鲲鹏超能混动C-DM动力系统。“风云”曾是奇瑞旗下的一款燃油轿车，于2016年正式停产。按计划，奇瑞全新风云序列将于今年四季度正式发布。官方表示，预计到2024年底，该序列将推出六款全新车型。根据官图来看，新车采用了简约大气的设计语言，视觉效果简约时尚，颇具精致感。前脸采用封闭式设计，大灯组底部配有排列整齐的LED灯带，点亮后极具辨识度，科技感十足。另外，前包围底部还加入贯穿式进气口，有效拉伸了视觉宽度。侧面部分，悬浮式车顶动感时尚，B/C/D柱均采用隐藏式设计，一致性极强。腰线由大灯处一直延伸至尾灯，搭配隐藏式车门把手，尽显优雅大气。官图中展示的新车配备了电子外后视镜，目前尚不确定未来量产版车型是否还会进行调整。动力方面，奇瑞官方表示，新车将搭载鲲鹏超能混动C-DM动力系统，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池以及电池管理系统构成，能够有效提升燃油经济性。

9月24日，沃尔沃汽车首席执行官骆文襟（Jim Rowan）在其社交媒体上发布消息称，“本周我们对中国进行了一次愉快的访问。中国电动化转型速度和消费者对电动车的强劲需求，以及相关基础设施的建设，令人印象深刻。作为一家明确电气化转型的车企，沃尔沃汽车深受鼓舞，将充分发挥自身潜力。”这是继今年5月现身沃尔沃上海设计中心的揭幕仪式后，骆文襟（Jim Rowan）再次造访中国，也是自8月沃尔沃大中华区人事调整风波之后的首次在华亮相。彼时，销售公司总裁钦培吉突然离职，并迅速引发行业，有观点猜测这是沃尔沃与股东吉利离心，为了“夺权”。但很快，钦培吉加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，负责担任吉利汽车集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。沃尔沃集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO 袁小林也在随后开幕的成都车展中坚持：“哪来的中瑞双方，我们就是一方”。而骆文襟造访中国，除稳定军心外，更意在传达一个信号：“沃尔沃汽车将在原有基础之上，加大对于中国市场的投入与重视。”