每一年的东莞AIT，场外都有着精彩绝伦的活动，无论是令人眼花缭乱的车聚活动，还是金卡纳和飘移秀，无不牵动着每一位观众的心，只要引擎声浪响起，便是一场精彩的秀，论人气、热度，绝对无出其右！
作为AIT 2023，我们争取每一年都更加精彩，那么今年的外场亮点是什么呢？看到标题的朋友已经猜到了，一定是人气热度最高的飘移！但是，光有飘移就够了么？
首先我们把这次的飘移秀定义为MINI D1，众所周知，日本D1GP是全球规模最大，水平最高，完全职业化的飘移赛事，也是全世界第一个将飘移正规化的赛事机构，D1GP起源于1995年，由土屋圭市和稻田大二郎两位日本车坛元老共同创立而成，经过数年的策划，最终在2000年完成了选授权比赛，并在次年（2001年）成功举办了第一届赛事。
这次的飘移秀和D1有什么关联，那么接下来，重点来了，我们请到了日本D1元老级车手 — 川畑真人将空降AIT 2023现场，熟悉飘移的车迷们肯定对这位不苟言笑的车手并不陌生，在他的职业生涯中，创下了多个记录，是日本最优秀的飘移车手之一，他曾拿下3次年度总冠军，3次单走年度总冠军，17次登上冠军领奖台，连续6次斩获单走冠军，这一串闪光的成绩单足以说明川畑真人的强大实力。
同时，我们也请到了新锐冠军飘移车手 — ST赞助车手夏昌浩，作为新生代的中国飘移车手，他的履历也足够令人震撼，从初出茅庐的那一刻起，极具个人特点的驾驶风格就开始形成，高速、大角度以及滚滚浓烟，这些在赛场上足以令人尖叫的特征，他全部都有，不仅如此，ST赞助车手夏昌浩在2021年开始启用自己的全新战车，一台基于法拉利加利福尼亚改装而来的飘移赛车，无论动力还是声浪，同样是特立独行，非常吸睛。而ST赞助车手夏昌浩的参赛履历和成绩同样令人钦佩，他几乎参加了国内大大小小的全部赛事，并在2017年就拿到了自己的第一个“冠军”，从那时起，便开始疯狂收割冠军奖杯。
自“女神”这个词诞生之后，飘移女神这个头衔就再也没有从高璇的身上离开过，她是中国飘移车手中当之无愧的飘移女神，这个头衔绝对实至名归！
自2017年正式参赛以来，屡获殊荣，斩获奖杯无数，除了每次都必拿的巾帼杯之外，在和一群男性车手的对决中，也是毫不示弱，女生所得有的细腻体现的淋漓尽致，与此同时，凶悍程度也绝非等闲之辈。加盟1087X车队后，更是远赴日本FDJ，与一众一流选手同场竞技，收获了无数赞美与追捧。
虽然我们还不知道川畑真人的赛车详情，但是在国内来讲，我们对ST赞助车手夏昌浩的赛车就比较熟悉了，首先是法拉利加利福尼亚，优雅流畅的外观配上全碳纤维的包围以及霸气的尾翼，让很多人改变了对法拉利的固有印象，近700匹的动力和5速序列式变速箱是飘移车的基本配置，除了引擎和变速箱之外，能让赛车最大线程发挥实力的便是避震器了。
ST赞助车手夏昌浩本次活动的战车装配了ST V4 Racing EXR赛用定制避震。18段或22段可调回弹阻尼和18段可调高低速压缩阻尼，并带有副桶设计，可以为避震提供更高的阻尼力来为车辆提供更好的过弯支撑性。通过调节阻尼设定，车辆在飘移过程中，增加横向抓地力，获得更高速度。
ST避震作为KW集团的子品牌之一，在德国 KW 的经验和技术背书下上市了多款优秀的避震产品，其主打“年轻、运动”的调性在全球吸引了一大批粉丝。
ST旗下分别有ST X、ST XA、ST XTA、ST XTA PLUS 3四款不同型号的产品。其中的ST XTA Plus3拥有24段低速/高速压缩阻尼可调，16段回弹阻尼，并且带有可调倾角的铝制塔顶，独立3-Way可调的阻尼，支持车主根据自己的驾驶习惯，更为精准地调节不同情况下车辆的动态表现。
两位实力强劲的飘移车手的同场竞技，小编已经非常期待了，但是我在这里要强调一下，作为观众的你们，不仅仅只有在栏杆外观赛的身份，更有可能坐上冠军车手的副驾，亲身同体验令肾上腺素疯狂分泌的双车追走环节，相信这一次的经历，绝对让你终身难忘，牛皮够吹好几年的！
怎么样，ST让你坐上冠军副驾，你准备好了吗？
参考资料：
AIT
举办地区：广东
展会日期：2024年10月18日-2024年10月20日
开闭馆时间：09:00-18:00
举办地址：东莞市厚街镇家具大道1号
展览面积：100000
观众数量：100000
举办周期：1年1届
主办单位：中国汽车工业协会
