【11月9日】10月厂商销量排名；众泰汽车辟谣；雷诺与日产发布声明；奇瑞捷豹路虎回应裁员；佛吉亚承诺坚定扎根中国

11月8日传出众泰汽车本周置入新势力品牌汽车”的传闻。对此，众泰汽车投资者关系部对外的回应是，“没有收到这一消息。”同期，众泰汽车股价有所上涨，收盘价为3.89元/股，涨幅为3.73%。2021年底，众泰汽车破产重整，引入了新投资人——江苏深商控股集团有限公司。去年10月，众泰汽车正式复产，其中下线的T300海外版主要是面向海外市场，西亚、南亚、南美、中东等。2023款T300L则同步推向国内市场，但市场表现一般。而新能源方面，众泰汽车仍在生产改造，尚未量产。由于销量低迷，众泰汽车今年前三季度亏损高达4.6亿元。此前，也曾传出众泰汽车将为新势力品牌“代工”。对此，众泰汽车在互动平台的回复是，公司在以前年度与其他企业商谈过代工事宜，但未能达成合作。

11月7日，全球第七大汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚集团旗下的佛吉亚在上海举办“瑞意合，福门开”——佛吉亚中国总部大楼焕新揭幕庆典。佛瑞亚首席执行官柯瑞达表示：“中国是我们全球布局中的一个重要市场。佛吉亚中国总部大楼的焕新彰显出我们对中国的长期承诺，为我们进一步拓展中国市场打下坚实基础。”实际上，FORVIA佛瑞亚已经深耕中国市场30多年。2005年，佛吉亚将上海定为中国区总部，并辐射全国各地。目前，该集团在超过30个城市建立了80多家工厂，拥有超过2.9万名员工。据介绍，FORVIA佛瑞亚集团已与超过40家中国汽车厂商建立了深厚的伙伴关系。如今，佛吉亚对于中国总部一期大楼进行升级改造，并正式启用总部二期大楼，也预示着集团对于中国和上海的经济发展前景充满信心，进一步拓展在华业务发展。佛吉亚为新启用的中国总部二期大楼赋予了一个吉祥的名字——福楼，而2013年就已投入使用的一期大楼将更名为瑞楼，取自佛吉亚与海拉共同成立的新集团FORVIA佛瑞亚中文名。福楼的正式启用为佛吉亚以及FORVIA佛瑞亚集团在华各业务部门更紧密合作奠定了基础，有助于提升创新和技术研发能力，为中国客户和消费者打造“智行合一”的未来出行解决方案。在中国总部大楼里，佛吉亚通过六大事业部，即座椅、内饰、绿动智行、汽车电子、照明和生命周期解决方案来展示前沿技术与产品。

11月8日，乘联会发布最新报告。数据显示，2023年10月乘用车市场销量为203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。具体来看，自主品牌市场零售113万辆，同比增长20%，当月国内份额为55.6%；主流合资品牌零售68万辆，同比下降2%，当月国内份额为33.4%，其中德系品牌零售份额为18.1%，日系品牌为17.7%，美系品牌为6.1%。10月豪华车零售22万辆，同比增长8%；乘联会表示，10月车市零售环比走强，形成“银九金十”的较强走势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强，但持续的降价浪潮使得终端消费者观望情绪加重，终端促销边际效益递减，十月下旬观望“双11”等现象也有体现。根据乘联会公布的国内车企零售销量榜单来看，自主品牌和合资品牌表现平分秋色，但两级分化十分明显，前十车企中绝大部分车企均能实现两位数增长，其中增长最快的仍然是比亚迪，达25.4%，而广汽丰田、上汽通用、上汽通用五菱均出现下滑，其中上汽通用跌16.4%，而以往热销的东风日产、一汽丰田等日系厂商均跌出前十。

11月8日，雷诺与日产发布声明宣布双方新联盟协议正式生效。根据声明，雷诺已向一家法国信托公司转让28.4%的日产股份，现与后者交叉持股15%，并履行股份锁定和中止义务。有知情人士表示，雷诺管理人员最近几周重申，员工不应再与日产汽车的同行分享信息。今年9月，据日本共同社报道，雷诺宣布解除与日产、三菱的共同采购合同，彼时报道称，三大公司一直致力于通过零部件标准化来降低成本，但未来将转向按地区、按产品合作的模式。雷诺、日产、三菱分别是法国、日本的老牌车企，三方联盟合作由来已久。1999年，雷诺收购日产汽车公司股份，双方结成雷诺-日产联盟；到了2016年，雷诺-日产联盟收购日本三菱汽车34%的股份，三菱集团因此也成为雷诺-日产联盟的成员，自此形成雷诺-日产-三菱联盟。2020年雷诺-日产-三菱联盟共同发布2030远景，其中，三菱汽车的运营重心被放在了东南亚和大洋洲。