【11月27日】最后一台奥迪TT下线；大众中国官宣；本田再次召回超30万辆；长城高端越野基地10万辆下线；​哪吒后视镜防眩目专利

11月24日消息，据国家知识产权局官网显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司申请的“防眩目装置及控制方法”于近日专利公布。据悉，汽车在夜间或隧道等光线较弱的环境行驶的过程中，当后视镜后侧的强光(如: 汽车后方的车辆上的前灯) 照射后视镜并进入驾驶员的眼睛时，会使驾驶员的眼睛受到强光刺激而产生炫目的感觉，甚至看不清前方道路，进而可能引发交通事故。对此，将后视镜设置为电致变色镜片，通过光强度传感器来检测车后方的光线强度，当车后方的光线强度较大时，控制电致变色镜片变暗，以能够减少驾驶员的眼睛受到强光刺激的情况。但是，由于光强度传感器所获取的光线强度是决定电致变色镜片是否变色的唯一依据，且光强度传感器所获取的光线强度是否准确没有进行验证，从而导致电致变色镜片的变色不精准。为解决上述技术问题，本次公开的专利提供一种防眩目装置及控制方法，包括电致变色镜片、信息采集模块和控制模块，具体如下：信息采集模块包括：光强度传感器、红外光源及红外摄像头，光强度传感器用于获取电致变色镜片的镜面侧的光线强度，红外光源用于向驾驶员方向发出红外线，红外摄像头用于获取驾驶员的微表情图像；控制模块根据微表情图像中人眼的眯眼程度控制电致变色镜片变色，当眯眼程度越严重时，电致变色镜片变的越暗。另据专利说明书内容，后视镜设置为电致变色镜片，通过光强度传感器来检测车后方的光线强度。当车后方的光线强度较大时，控制电致变色镜片变暗，以能够减少驾驶员的眼睛受到强光刺激的情况。

大众中国官方宣布，将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。据介绍，新平台衍生自大众集团的MEB平台，从2026年起，大众集团将以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。据媒体报道，新平台被大众集团命名为“A主平台”，旨在进一步开拓中国的细分市场，专门针对中国消费者的偏好设计，特别电池、电驱和电机技术。新平台开发周期为36个月，较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。位于安徽合肥的大众汽车（中国）科技有限公司将主要承担新平台的开发，该公司是大众在德国总部以外最大的研发中心。今年4月，大众汽车集团在合肥投资约10亿欧元建立大众汽车（中国）科技有限公司，该公司将在明年1月投入运营，目前已有1200名专家人才开展工作，预计到明年年底，公司员工将超过3000名。除此之外，大众将进一步扩大在合肥市布局，将其建设成为先进的生产、研发和创新中心。未来，合肥中心将承担集团的关键开发任务，包括为入门级市场开发本土电动汽车平台。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）在接受媒体采访时表示：“未来36个月，大众汽车（中国）科技有限公司计划将针对中国入门级市场的电动汽车新平台推向市场，并且计划在36个月内，在中国推出14万-17万元的大众A级入门纯电车型。”

长城汽车首个高端越野制造基地——长城汽车荆门工厂年度10万辆整车下线。据了解，第10万辆车型是坦克500 Hi4-T，作为坦克品牌的首款新能源越野车，坦克500Hi4-T于今年6月正式上市。坦克500 Hi4-T搭载了长城汽车研发的越野超级混动架构Hi4-T，官方指导价为33.5万元。该车搭载了2.0T+9HAT+电机动力总成，最大综合功率300kW，峰值综合扭矩750Nm，百公里加速仅需6.9秒。此外，该车还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，匹配多种驾驶需求。新车纯电续航110km，综合续航790km。

据美国国家公路交通安全管理局（NHSTA）消息显示，本田将在美召回超30万辆汽车，召回的原因主要是车辆安全带存在隐患，部分车辆前排座椅安全带缺少预紧器铆钉，如果发生车辆碰撞时，车上人员受伤风险将加大。据了解，此次涉及的车型主要为2022 年 10 月 4 日至 2023 年 10 月 14 日期间生产的 2023-2024 款雅阁（Accord）及2022 年 4 月 26 日至 2023 年 10 月 14 日期间生产的 2023-2024 款 HR-V 车型，共计 303,770 辆。官方对此次召回事件表示，在5月份就收到相关的安全带问题的投诉。9月20日，收到了受影响的部件，并开始调查这一问题。截至 11 月 16 日，收到 7 项保修索赔，但没有与故障预紧器相关的伤亡报告。从 2024 年 1 月 8 日起，将陆续通知受影响车辆的注册车主，后续官方将为召回的车辆进行免费检查和更换安全带预紧器组件。